基于系统动力学的私家车降堵减碳策略优化
贾书伟
（河南师范大学政治与公共管理学院，河南新乡453007）
摘要：道路交通的降堵减碳是实现交通强国的一项重要环节。为此，基于助推理论（ＮＴ），引入避免型（Ａ）、共享化（Ｓ）、低碳化“转移”（Ｔ）等出行引导策略，提出基于ＮＴ-ＡＳＴ集成理论的私家车降堵减碳引导算法。在此基础上构建考虑副作用的降堵减碳管理模型，仿真结果表明：单一限行政策短期效果显著，长期将诱发“出行悖论”。组合策略具有显著的降堵减碳潜力，但存在局部性“吞噬效应”。与原模型相比，私家车CO2排放量、私家车保有量及停车位紧张程度大约分别下降62.34％、60.97％和30.40％。但与“费-报”联合相比，私家车保有量及停车位紧张程度反而分别增加4.61％和5.61％，呈现一定的“吞噬效应”。据此，从聚焦心理属性因素、拓展报废效率提升路径等层面提出对策建议。
关键词：降碳；交通拥堵；组合策略；吞噬效应；系统动力学
（政治与公共管理学院 李广宇）
