基于框架效应的机动车减污降碳协同效应研究
贾书伟 朱宛明昊
摘要：“双碳”目标导向下，城市交通污染物与CO2减排（简称“减污降碳”）的协同效应研究已成为一项紧迫任务。为此，将系统动力学与行为经济学理论相结合，引入碳税政策，提出一种考虑框架效应的机动车出行心理决策算法，并将其应用到城市交通减污降碳的管理模型中。通过动态仿真和对比分析，揭示基准情景、绿色低碳及心理联动等情景对机动车减污降碳协同效应的影响效果，探寻实现增效的优化方案。结果表明：载客与载货汽车的尾气排放具有较大差异，单一碳税政策能够降低机动车污染物和CO2排放量，具有协同效应；双因素驱动下绿色低碳情景和心理联动情景均具有协同效应，相较于基准情景，心理联动情景使得机动车CO2和PM2.5存量大约分别下降了23.3％和23.6％。最后，分别从优化经济调控模式、注重客货减排差异性及强化心理因素引导等层面提出对策建议，这对我国“双碳”目标的实现具有一定的助推作用。
关键词：减污降碳；协同效益；碳税；框架效应；系统动力学
（政治与公共管理学院 李广宇）
