基于5G和轻量化技术的电动汽车减污降碳策略优化研究
贾书伟
（河南师范大学政治与公共管理学院，河南新乡 453007）
摘要：为了进一步提升电动汽车减污降碳绩效，将框架效应与社会规范型、默认设置型、信息披露型助推策略相结合（简称SID–FE理论）进行研究。引入5G和轻量化技术，提出基于SID–FE理论的电动汽车出行抑制算法，并在此基础上构建一种考虑助推策略和数智技术的电动汽车减污降碳增效模型。通过仿真来核算增效模式的环境及经济绩效，发现“5G–轻”模式和考虑助推策略的“5G–轻”模式（“SID–5G–轻”模式）均具有显著的减污降碳潜力，且考虑助推策略的“5G–轻”模式作用效果更优。与基准情景相比，“SID–5G–轻”模式使电动汽车CO2、PM2.5、NOx及 SO2的污染成本约分别削减3.28500×108元、6.26770×108元、2.14483×108元和 2.48302×107元,,从心理属性视角为减污降碳策略的优化提供了新思路。
关键词：环境工程学；减污降碳；电动汽车；5G 赋能技术；助推策略
（政治与公共管理学院 李广宇）
